ความแตกต่างระหว่างความดัน MAWP และ Design ความแตกต่างระหว่าง

ความดัน MAWP vs. Design

เมื่ออุปกรณ์ได้รับการออกแบบ MAWP หรือความดันทำงานสูงสุดที่สามารถใช้งานได้และความดันในการออกแบบได้รับการพิจารณาเป็นอย่างมาก

ในการออกแบบอุปกรณ์จะเห็นได้ว่ามันช่วยค้ำจุนความเครียดจากภายนอกและความกดดันภายใน แรงดันนี้เรียกว่าแรงดันออกแบบ ความดันการออกแบบของเรือหรืออุปกรณ์ใด ๆ จะถูกกำหนดจากความดันการทำงานสูงสุดซึ่งโดยทั่วไปจะเพิ่มขึ้นตามอัตรากำไรบางส่วนสำหรับการปรับสมดุลของแรงดันที่อาจเกิดขึ้น

MAWP คือความดันสูงสุดที่เรือหรืออุปกรณ์สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิเฉพาะ การออกแบบเครื่องจักรซึ่งขึ้นอยู่กับวัสดุก่อสร้าง (MOC) และความหนาของเรือจะถูกนำมาพิจารณาใน MAWP

ความแตกต่างหลักระหว่างความดันในการทำงานสูงสุดที่สามารถใช้งานได้และความดันในการออกแบบคือแรงดันต่ำกว่า MAWP ของเรือหรืออุปกรณ์ ความดัน PSV ตั้งขึ้นอยู่กับความดันการออกแบบและสามารถเท่ากับ MAWP แต่ไม่สูงกว่า

ความดันในการออกแบบคือสภาวะของอุณหภูมิและความดันที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในสภาวะปกติ ความดันในการทำงานสูงสุดที่อนุญาตคือความดันสูงสุดที่สามารถใช้ได้ที่ด้านบนของอุปกรณ์หรือเรือในสภาพการใช้งานปกติ

MAWP จะเปลี่ยนไปตามเวลาเนื่องจากการกัดกร่อนและความเมื่อยล้าของเรือ ความดันการออกแบบขึ้นอยู่กับชนิดของระบบ (เชื้อเพลิงน้ำไอน้ำ ฯลฯ) ที่ใช้ในเรือ ทั้งความดันการออกแบบและ MAWP มีหลายแอพพลิเคชั่นในถังอบไอน้ำหม้อไอน้ำท่อและภาชนะรับแรงกดต่างๆ

สรุป:

1. ในการออกแบบอุปกรณ์จะเห็นได้ว่ามันช่วยค้ำจุนแรงกดดันจากภายนอกและแรงกดดันภายในและความกดดันนี้เรียกว่าแรงกดดันด้านการออกแบบ

2 MAWP คือความดันสูงสุดที่เรือหรืออุปกรณ์สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิเฉพาะ

3 ความดันการออกแบบคือสภาวะของอุณหภูมิและความดันที่เกิดขึ้นพร้อมกันซึ่งคาดว่าจะอยู่ในสภาวะปกติ

4 ความดันในการทำงานสูงสุดที่อนุญาตคือความดันสูงสุดที่สามารถใช้ได้ที่ด้านบนของอุปกรณ์หรือเรือในสภาพการใช้งานปกติ

5 หนึ่งในความแตกต่างหลักระหว่างแรงกดดันในการทำงานสูงสุดที่สามารถใช้งานได้และความดันในการออกแบบคือแรงดันต่ำกว่า MAWP ของเรือหรืออุปกรณ์

6 MAWP จะเปลี่ยนไปตามกาลเวลาเนื่องจากการกัดกร่อนและความเมื่อยล้าของเรือ ความดันการออกแบบขึ้นอยู่กับชนิดของระบบ (เชื้อเพลิงน้ำไอน้ำ ฯลฯ) ที่ใช้ในเรือ