ความแตกต่างระหว่างการจุดประกายไฟและการบีบอัดการจุดระเบิด
จุดประกายการเผาไหม้และการบีบอัดการจุดระเบิด | เครื่องยนต์สตาร์ทและบีบอัดเป็นเทคโนโลยีเครื่องกลที่ต่างกันโดยสิ้นเชิงซึ่งใช้ในเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีการเผาไหม้ประกายเรียกว่าเป็นเครื่องยนต์จุดประกายไฟ (เครื่องยนต์ SI) และอื่น ๆ เรียกว่าเครื่องยนต์บีบอัด (เครื่องยนต์ CI) ทั้งสองวิธีของการเผาไหม้จะใช้ในเครื่องยนต์ในจังหวะการเผาไหม้ของพวกเขา เพื่อจุดประกายน้ำมันเชื้อเพลิงและได้รับพลังงานความร้อนจุดระเบิดควรเกิดขึ้น ในเทคโนโลยี SI ใช้ประกายไฟฟ้าเพื่อให้มีการติดไฟกับส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศผสมอย่างเหมาะสม แต่ในเทคโนโลยี CI อากาศถูกบีบอัดที่อุณหภูมิสูงกว่าและอุณหภูมิสูงทำให้เกิดการจุดระเบิด
การจุดประกายไฟการจุดประกายไฟส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องยนต์ที่ทำงานกับรอบอ็อตโต น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ในเครื่องยนต์ SI คือน้ำมันเบนซิน เนื่องจากน้ำมันเบนซินมีความผันผวนสูงจึงสามารถเผาไหม้ได้โดยการจุดประกายเพียงเล็กน้อย นั่นคือ; ความผันผวนมากขึ้นหมายถึงอุณหภูมิการจุดระเบิดที่ลดลง เพื่อให้สารอะโรเมติกส์ Spark Ignition เป็นที่นิยมมากที่สุดเนื่องจากเป็นเชื้อเพลิงเนื่องจากมีความผันผวนมากกว่าอัลคาเนสและสามารถเผาไหม้ได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า นอกจากนี้เมื่อคุณใช้เทคโนโลยี SI สำหรับเครื่องยนต์อัตราการบีบอัดที่ต้องการจะลดลง (ประมาณ 9: 1) เนื่องจากความผันผวนของเชื้อเพลิงที่ใช้สูง ในเวลาเดียวกันเทคโนโลยี SI ผลิตควันให้น้อยกว่าเมื่อเกิดประกายไฟ เครื่องยนต์ SI มีขนาดเล็กลงเพราะไม่ต้องการให้มีห้องเผาไหม้ขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามเทคโนโลยีเอสไอนั้นมีความเป็นอันตรายค่อนข้างมากเนื่องจากผสมน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศถ่ายเทไปยังห้องเผาไหม้โดยบีบอัด ในกรณีนี้ถ้าอุณหภูมิถึงจุดวาบไฟ (อุณหภูมิจุดติดไฟ) ก่อนที่จะจุดประกายไฟอาจทำให้เกิดการระเบิดได้ เนื่องจากหลังจากจุดประกายอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นอีก
ไม่เหมือนในเทคโนโลยี SI ในการบีบอัดการจุดระเบิดจะไม่ใช้ประกายไฟ อุณหภูมิสูงที่เกิดจากการอัดอากาศจะเพียงพอสำหรับการจุดระเบิด เครื่องยนต์ CI ทำงานในรอบเครื่องยนต์ดีเซล น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้เป็นน้ำมันดีเซล ดีเซลมีแนวโน้มการติดไฟน้อยกว่าเนื่องจากมีความผันผวนน้อย ดังนั้นในเทคโนโลยี CI จะมีอัตราการบีบอัดที่ใหญ่กว่าโดยเครื่องยนต์ (ประมาณ 20: 1) และเห็นได้ชัดว่าเครื่องยนต์ CI มีประสิทธิภาพมากขึ้น สิ่งที่เกิดขึ้นใน CI คือเชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าไปภายใต้แรงดันเข้าสู่กระบอกสูบหลังจากที่อากาศถูกบีบอัดแล้ว จากนั้นการจุดระเบิดจะเกิดขึ้นเนื่องจากการเพิ่มอุณหภูมิที่เกิดจากการบีบอัด อย่างไรก็ตามสิ่งที่ไม่ดีในเทคโนโลยี CI คือเชื้อเพลิงไม่ได้ถูกเผาอย่างเต็มที่ดังนั้นก๊าซไอเสียจะมีไฮโดรคาร์บอนที่ยังไม่เผา ในเวลาเดียวกันในการทำงานของ CI จะมีเสียงรบกวนมากขึ้นเนื่องจากกระบวนการบีบอัด
