น้ำมันกับก๊าซ

น้ำมันและก๊าซ

น้ำมันและก๊าซเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิล เชื้อเพลิงมีความต้องการสูงในปัจจุบันและกลายเป็นปัจจัยสำคัญในการควบคุมเศรษฐกิจของโลก ไฮโดรคาร์บอนมีพลังงานมากซึ่งปล่อยออกมาเมื่อถูกไฟไหม้และพลังงานนี้สามารถใช้เพื่อทำหน้าที่ประจำวันได้มาก เมื่อเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนเผาไหม้อย่างสมบูรณ์จะเกิดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ การใช้เชื้อเพลิงปิโตรเลียมที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดปัญหาสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

การปลดปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในระดับสูงซึ่งเป็นก๊าซเรือนกระจกทำให้เกิดภาวะโลกร้อน คาร์บอนมอนอกไซด์อนุภาคคาร์บอนและก๊าซที่เป็นอันตรายอื่น ๆ จะถูกปล่อยออกมาในระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลที่ไม่สมบูรณ์ ดังนั้นควรมีขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อลดมลพิษทางสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากสิ่งเหล่านี้ นอกจากนี้ปิโตรเลียมเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ควรใช้อย่างยั่งยืน

ปิโตรเลียมเป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอน ประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนที่มีน้ำหนักโมเลกุลต่างๆ ไฮโดรคาร์บอนเหล่านี้อาจเป็น aliphatic, aromatic, branched หรือ unbranched ปิโตรเลียมมักใช้เพื่อระบุเชื้อเพลิงฟอสซิลในสถานะของแก๊สของเหลวและของแข็ง ไฮโดรคาร์บอนที่มีน้ำหนักโมเลกุลต่ำ (เช่น: มีเทน, อีเทน, โพรเพนและบิวเทน) เกิดขึ้นเป็นแก๊ส ไฮโดรคาร์บอนที่ไฮโดรคาร์บอนเช่นเพ็นเทน, เฮกเซนและอื่น ๆ เกิดขึ้นเป็นของเหลวและของแข็ง

น้ำมันเป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนซึ่งสามารถพบได้ในของเหลวในอุณหภูมิห้อง น้ำมันสามารถอยู่ในรูปแบบต่างๆเช่นน้ำมันแร่น้ำมันดิบ ฯลฯ ยกเว้นส่วนประกอบก๊าซในปิโตรเลียมส่วนที่เหลือของน้ำมันจะเรียกว่าน้ำมันดิบ เป็นของเหลวและ alkanes, cycloalkanes, อะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนส่วนใหญ่จะพบในน้ำมันดิบ มีสารอินทรีย์อื่น ๆ ที่มีไนโตรเจนออกซิเจนกำมะถันและโลหะอื่น ๆ

การปรากฏตัวของน้ำมันดิบอาจแตกต่างกันไปเนื่องจากองค์ประกอบของน้ำมัน มักเป็นสีดำหรือสีน้ำตาลเข้ม น้ำมันดิบได้รับการกลั่นและส่วนประกอบส่วนใหญ่จะใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์เครื่องจักร ฯลฯ แก๊ส

ใช้เป็นเชื้อเพลิงในรถยนต์และในเครื่องใช้ภายในบ้าน แก๊สซึ่งใช้ในยานพาหนะส่วนใหญ่เป็นส่วนผสมของโพรเพนและบิวเทน มันสามารถถูกทำให้เป็นของเหลวภายใต้ความกดดันเก็บไว้เป็นของเหลวอัดและถูกเผาเป็นไอแห้งในเครื่องยนต์

ก๊าซไม่มีฤทธิ์กัดกร่อนปราศจากตะกั่วและมีค่าออกเทนสูง เพื่อที่จะใช้ก๊าซในยานพาหนะพวกเขาจะต้องมีการแปลงเป็นเชื้อเพลิงคู่หรือการดำเนินการก๊าซทุ่มเท ในเชื้อเพลิงคู่เชื้อเพลิงสามารถขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินหรือแก๊สได้ ควรติดตั้งถังแก๊สแยกต่างหากในรถพร้อมกับถังน้ำมัน ก๊าซปิโตรเลียมเหลวและน้ำมันมีลักษณะการเผาไหม้ที่แตกต่างกันเล็กน้อย แต่สามารถตั้งเครื่องยนต์เพื่อใช้เชื้อเพลิงทั้งสองแบบได้โดยไม่มีปัญหา

ยานพาหนะที่ใช้เฉพาะก๊าซไม่มีระบบเชื้อเพลิงเบนซินและดังนั้นจึงใช้ก๊าซเท่านั้น การแปลงนี้มีราคาแพง แต่ในระยะยาวจะช่วยประหยัดเงินเพราะราคาก๊าซต่ำกว่าน้ำมันมาก ยานพาหนะทั้งหมดไม่สามารถเปลี่ยนเป็นแก๊สได้และสำหรับการติดตั้งถังแก๊สจำเป็นต้องใช้พื้นที่เป็นจำนวนมากซึ่งเป็นข้อเสียบางประการ

น้ำมัน Vs Gas

เมื่อเทียบกับน้ำมันก๊าซจะให้พลังงานเป็นจำนวนมาก

ก๊าซไหม้อย่างชัดเจนและไม่ก่อให้เกิดควัน

แก๊สมีราคาถูกกว่าน้ำมัน