ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ไอน้ำและกังหันไอน้ำ

เครื่องยนต์ไอน้ำและกังหันไอน้ำ

ในขณะที่เครื่องยนต์ไอน้ำและกังหันไอน้ำใช้แฝงขนาดใหญ่ ความร้อนของไอระเหยของไอน้ำสำหรับพลังงานความแตกต่างหลักคือการปฏิวัติสูงสุดต่อนาทีของรอบการใช้พลังงานที่ทั้งสองสามารถให้ได้ มีข้อ จำกัด สำหรับจำนวนรอบต่อนาทีที่สามารถให้กับลูกสูบแบบลูกสูบแบบลูกสูบซึ่งมีอยู่ในตัวเครื่อง

เครื่องยนต์ไอน้ำในระเนระนาดปกติจะมีลูกสูบคู่ที่วิ่งด้วยไอน้ำสะสมอยู่ที่ทั้งสองใบหน้าหรืออีกทางหนึ่ง ลูกสูบรองรับกับก้านลูกสูบที่ต่อกับหัวต่อ หัวกากบาทติดอยู่กับลิ้นควบคุมวาล์วโดยการเชื่อมต่อ วาล์วมีไว้สำหรับการจัดหาไอน้ำรวมถึงการใช้ไอน้ำที่ใช้แล้ว กำลังเครื่องยนต์ที่สร้างด้วยลูกสูบแบบลูกสูบจะถูกแปลงเป็นแบบโรตารี่และจะถูกโอนย้ายไปยังแท่งไดรฟ์และแท่งจับยึดที่ขับเคลื่อนล้อ

ในกังหันมีการออกแบบบานตู้ด้วยเหล็กเพื่อให้มีการเคลื่อนที่แบบโรตารี่พร้อมกับการไหลของไอน้ำ สามารถระบุความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีได้ถึงสามข้อซึ่งทำให้กังหันไอน้ำมีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ไอน้ำ พวกเขาเป็นทิศทางการไหลของไอน้ำคุณสมบัติของเหล็กที่ใช้ในการผลิตใบพัดกังหันและวิธีการผลิต "Supercritical steam"

เทคโนโลยีสมัยใหม่ที่ใช้สำหรับทิศทางการไหลของไอน้ำและรูปแบบการไหลมีความซับซ้อนมากขึ้นเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีเก่าของการไหลเวียนของอุปกรณ์ต่อพ่วง การเปิดตัวของไอน้ำด้วยใบพัดโดยตรงที่มุมที่ทำให้เกิดความต้านทานด้านหลังน้อยหรือแทบไม่มีเลยให้พลังงานสูงสุดของไอน้ำไปสู่การหมุนของใบพัดกังหัน

ไอน้ำที่มีความเค้นสูงเกิดจากการให้ความดันไอน้ำปกติเช่นว่าโมเลกุลของน้ำในไอน้ำจะถูกบังคับให้อยู่ในจุดที่มันกลายเป็นเหมือนของเหลวอีกครั้งในขณะเดียวกันก็รักษาสมบัติของก๊าซ นี้มีประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีเยี่ยมเมื่อเทียบกับไอน้ำร้อนปกติ

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีทั้งสองนี้ได้รับรู้ผ่านการใช้เหล็กที่มีคุณภาพสูงเพื่อผลิตใบพัด ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะใช้กังหันที่ความเร็วสูงมากโดยใช้แรงดันสูงของไอน้ำที่มีความสำคัญสูงสำหรับพลังงานจำนวนเท่าเดิมเป็นพลังงานไอน้ำแบบดั้งเดิมโดยไม่ทำลายหรือทำลายใบมีด

ข้อเสียของกังหันคืออัตราส่วนลดลงเล็กน้อยซึ่งเป็นผลมาจากการลดประสิทธิภาพของไอน้ำหรือการลดอัตราการไหลของน้ำเริ่มต้นทำงานช้าลงเพื่อหลีกเลี่ยงแรงกระแทกจากความร้อนในใบพัดเหล็กบาง ๆ ค่าใช้จ่ายในการลงทุนขนาดใหญ่ และคุณภาพของน้ำที่ใช้ในการบำบัดน้ำ

ข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องยนต์ไอน้ำคือข้อ จำกัด ของความเร็วและประสิทธิภาพต่ำประสิทธิภาพเครื่องยนต์ดีเซลปกติอยู่ที่ประมาณ 10-15% และเครื่องยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงประมาณ 35% โดยใช้เครื่องกำเนิดไอน้ำขนาดกะทัดรัดและรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพปลอดน้ำมันเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของไหล

สำหรับระบบขนาดเล็กเครื่องยนต์กังหันไอน้ำเป็นที่นิยมในกังหันไอน้ำเพราะประสิทธิภาพของกังหันขึ้นอยู่กับคุณภาพของไอน้ำและความเร็วสูง ไอเสียของกังหันไอน้ำอยู่ที่อุณหภูมิสูงมากและมีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนต่ำเกินไป

ด้วยต้นทุนเชื้อเพลิงที่ใช้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สูงทำให้เกิดการเกิดใหม่ของเครื่องยนต์ไอน้ำในปัจจุบัน เครื่องยนต์ไอน้ำดีมากในการเอาคืนพลังงานจากแหล่งต่างๆรวมถึงไอเสียกังหันไอน้ำ ความร้อนทิ้งจากกังหันไอน้ำใช้ในโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม นอกจากนี้ยังช่วยให้ปล่อยไอเสียออกจากไอเสียได้ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก