ความแตกต่างระหว่างการเจาะและคนขับ ความแตกต่างระหว่าง

การฝึกซ้อมและคนขับเป็นเครื่องมือสองอย่างที่ช่างไม้มักใช้เมื่อเขาดำเนินงานซ่อมในบ้านของคุณ สำหรับคนที่ชอบทำงานหนักด้วยตัวเองพวกเขาก็อาจรู้ว่ามีการเจาะค้อนหรือมีผลต่อการขับขี่ พวกเขาอาจจะสามารถบอกได้ว่าการทำงานประเภทใดที่เหมาะสมกับการเจาะและสำหรับคนขับ แต่นี่ไม่ใช่ข้อแตกต่างระหว่างสองฝ่าย ความจริงที่ว่าพวกเขาจะใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันเป็นวิธีที่แตกต่างกันในการที่พวกเขาทำงาน ไม่เพียงแค่นี้; สำหรับงานบางอย่างเพียงอย่างใดอย่างหนึ่งเท่านั้นที่เหมาะสม

แต่สำหรับพวกคุณที่ยังไม่รู้ว่าเรากำลังพูดถึงเรื่องอะไรขอให้เราอธิบายถึงการฝึกซ้อมและคนขับก่อน!

สว่านเป็นเครื่องมือพิเศษที่มีเครื่องมือตัดที่พอดีกับปลายซึ่งโดยปกติจะใช้เจาะรูในวัสดุหรือพื้นผิว ตัวอย่างคือการเจาะรูเพื่อแก้ไขหลอดไฟของคุณบนผนังโดยการใส่สกรูผ่าน ดังนั้นหลุมที่ทำจากสกรูจะเข้าสู่พื้นผิวของผนังและถือหลอดไฟไว้โดยการเจาะ สำหรับไดรเวอร์คนขับใช้ก่อนหน้านี้คือสกรูนั่นคือสำหรับการขับสกรูเข้าไปในรู วันนี้คนขับไม่ได้เกี่ยวข้องกับงานนี้เท่านั้นและยังสามารถทำสิ่งที่ฝึกซ้อมได้นั่นคือทำให้หลุมก่อนที่จะขับสกรูเข้าไป ทั้งสองมีความคล้ายกันมากขึ้นในปัจจุบันและใช้สลับกันได้

อย่างไรก็ตามในแง่ของการทำงานทั้งสองความแตกต่างยังคงมีอยู่ ทิศทางของเครื่องมือเหล่านี้มีผลต่อการบิดแต่ละครั้งแตกต่างกัน ในกรณีของการเจาะขนาดใหญ่แรงจะกระทำโดยตรงลงในบิตเป็นสิ่งที่ถูกเจาะจะตี ในทางตรงกันข้ามคนขับหรือคนขับผลกระทบจะเพิ่มแรง แต่ในทิศทางที่ตั้งฉากกับบิต ซึ่งหมายความว่าทิศทางที่กำลังกระทำอยู่ประมาณ 90 องศากับบิต เพื่ออธิบายเพิ่มเติมว่ากำลังพูดอะไรอยู่ที่นี่ให้เราลองใช้ตัวอย่าง หากมีการใช้สว่านแรงจะเป็นเช่นถ้ามีคนเจาะด้านหลังของสว่านขึ้นและหนักขึ้นไปบนพื้นผิวที่กำลังเจาะอยู่ นี่คือสิ่งที่เราเรียกว่าแรงโดยตรง นั่นคือสิ่งที่ทำให้การเจาะค้อนรู้สึกมากหรือน้อยเช่นแจ็คค้อนในมือของผู้ใช้ ในทางตรงกันข้ามกลไกของคนขับผลกระทบแตกต่างกันมาก คนขับรถผลักตัวกั้นเล็ก ๆ ไว้กับกลไกหมุนจากด้านข้าง นี้เมื่อเทียบกับการควงสกรูบนใบหน้าโดยตรงด้วยแรงมากขึ้นจะเป็นการเพิ่มแรงกดบนประแจที่วางอยู่รอบสกรู

ความแตกต่างที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งคือส่วนประกอบที่ประกอบด้วยสองเครื่องมือ คนขับมักจะมีส่วนประกอบเพิ่มเติม 3 ชิ้นที่เจาะไม่ได้ เหล่านี้รวมถึงน้ำหนัก (มวลกระทบ) สปริงแรงอัดที่แข็งแรงและทั่งที่เป็นรูปตัว Tขณะที่การขุดเจาะเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิและมวลหมุนด้วยความเร็วเท่ากัน แต่ด้วยความต้านทานที่เพิ่มขึ้นการชั่งน้ำหนักจะช้ากว่าฤดูใบไม้ผลิ นี้จะช่วยให้ฤดูใบไม้ผลิที่จะกดดันความดันมากขึ้นกับน้ำหนักซึ่งจะผลักดันไปที่ทั่ง ทั่งกดลงไปที่รูเจาะและตัวยึดจากด้านข้าง เพิ่มแรงบิดและเพิ่มการควบคุมให้กับผู้ใช้เมื่อใช้ไดรเวอร์ กระบวนการนี้ไม่ซับซ้อนมากนักสำหรับการเจาะเนื่องจากแรงที่นำมาใช้เป็นแบบตรงหรือหัวต่อ

สรุปความแตกต่างที่แสดงไว้ในจุด

สว่าน - เครื่องมือพิเศษที่มีเครื่องมือตัดแบบติดกับปลายซึ่งโดยปกติจะใช้เจาะรูในวัสดุหรือพื้นผิว คนขับใช้ในการขับสกรูเข้าไปในรูซึ่งปัจจุบันใช้ในการทำงานที่เจาะไม่ได้

1. ทิศทางที่ต่างกันซึ่งเป็นแรงกระทำ เจาะ - แรงขนาดใหญ่จะกระทำโดยตรงลงในบิตเป็นสิ่งที่ถูกเจาะจะตี; คนขับ / คนขับผลกระทบ - เพิ่มแรง แต่ในทิศทางตั้งฉากกับบิต
2. การเจาะทำงานได้เหมือนกับที่กำลังถูกนำมาใช้โดยตรงหรือหัวแปะ โหมดการขับขี่ที่ซับซ้อน มันมีองค์ประกอบเพิ่มเติมน้ำหนัก (มวลผลกระทบ) สปริงแรงอัดที่แข็งแกร่งและทั่งที่เป็นรูปตัว T ซึ่งทำงานควบคู่เพื่อรองรับแรงที่ใช้ในทิศทางตั้งฉาก