ความแตกต่างระหว่างรถไฟและรถราง ความแตกต่างระหว่าง
การขนส่งสาธารณะเป็นปัจจัยสำคัญในการเติบโตของเศรษฐกิจ รถไฟและรถรางมีทั้งระบบขนส่งทางรางประกอบด้วยชุดของรถโค้ช / รถ / ยานพาหนะ รางคู่มือและสนับสนุนล้อของพวกเขาผ่านทางแทร็ค ล้อเหล็กโค๊ทของพวกเขามีการออกแบบในลักษณะที่พวกเขาสามารถเลี้ยวมุมโดยไม่ลื่นไถลออกจากราง
รถไฟและรถรางดูเหมือนจะคล้ายกัน แต่แต่ละคนจะแตกต่างจากที่อื่น ๆ ที่เริ่มต้นจากโหมดของพลังงานที่พวกเขาใช้เพื่อความยาวและน้ำหนัก
ยังคงความแตกต่างระหว่างสองคนนี้ก็เริ่มแตกต่างกันไป เมื่อเวลาผ่านไปจะมีการปรับเปลี่ยนการค้นหาประสิทธิภาพในการทำงานและความคล้ายคลึงกันเพิ่มขึ้นทุกวัน งานสร้างใหม่เหล่านี้เรียกว่า รถไฟราง และ รถราง - รถไฟ
"รถราง" เป็นรถรางที่วิ่งจากทางเชื่อมไปยังทางรถไฟ นอกจากนี้ยังได้รับการปรับเปลี่ยนให้มีความเร็วของรถไฟ
รถไฟ
เรียกว่ารถไฟทุกแห่งและสามารถพบได้ในทุกประเทศ เพราะฉะนั้นพวกเขาจะถูกมองว่าเป็นโหมดการขนส่งที่ขาดไม่ได้ พวกเขาเป็นที่รู้จักกันเป็นระบบการขนส่งหนา รถราง
มีชื่อต่างกันขึ้นอยู่กับประเทศที่มีการพบ นอกจากนี้ยังเรียกว่า ราวแสง s รถราง รถถนน และรถเข็นรถ s . จัดเป็นระบบการขนส่งที่มีน้ำหนักเบา พวกเขาสามารถกลับเมื่อสิ้นสุดการทำงานขึ้นอยู่กับว่ารถรางเดี่ยวสิ้นสุดหรือสองครั้งสิ้นสุดลง รถรางทันสมัยเพราะฉะนั้นพบเฉพาะในประเทศที่พัฒนาแล้ว
ความยาว
รถไฟมีความยาวและมีรถประจำทางและรถโค้ชมากกว่ารถรางดังนั้นจึงมีความจุมากขึ้น
รถรางสั้นและเบาเมื่อเทียบกับรถไฟและมีรถโค้ชและรถประจำทางน้อยลง
แทร็ก
รางและรางรถไฟที่สร้างขึ้นสำหรับรถไฟมาจากเหล็กหนาเพื่อรองรับน้ำหนักของรถไฟ แทร็กยังมีไม่กี่นิ้วเหนือพื้นดินและเรียกว่า
railways สำหรับรางรถรางมีน้ำหนักเบาเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายหรือยุบถนนที่วิ่งไป พวกเขายังสร้างขึ้นในระดับเดียวกับถนนจึงให้ง่ายต่อการเข้าถึงผู้โดยสารพิการ รางเหล่านี้เรียกว่า
tramways ตำแหน่ง
รถไฟอยู่นอกเขตเมือง พวกเขาเป็นทางยาวของการขนส่งจึงเป็นไปอย่างรวดเร็วและไม่ได้ใช้พื้นที่ของพวกเขาด้วยวิธีการอื่นในการคมนาคม รถไฟบางขบวนขนส่งผู้โดยสารโดยเฉพาะบางแห่งเป็นรถไฟบรรทุกสินค้าและอื่น ๆ ที่ขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า
รถรางได้รับการพัฒนาขึ้นในเขตเมืองภายในเมืองและผู้โดยสารส่วนใหญ่เดินทางโดยเฉพาะพวกเขาใช้เส้นทางสั้นภายในและระหว่างเมืองจึงไม่เร็วเท่ารถไฟ ระยะทางที่พวกเขาครอบคลุมจะสั้นกว่ารถไฟ แต่ยาวกว่ารถบัสที่ปกคลุม พวกเขาใช้ถนนร่วมกับรถโดยสารและรถดังนั้นพวกเขาจึงต้องหยุดและหลีกทางให้คนอื่นเดินทาง
หยุด
รถไฟเดินทางไกล ดังนั้นจุดหยุดของพวกเขาห่างกันอย่างน้อยหนึ่งกิโลเมตร
สำหรับรถรางป้ายหยุดทุกๆไม่กี่หลาหมายความว่ามันอาจคล้ายกับป้ายรถประจำทางและไม่ได้แยกออกจากชุมชน ดังนั้นพวกเขาดึงดูดผู้เดินทางเป็นโหมดการเดินทาง
เครื่องยนต์
รถไฟใช้เป็นเชื้อเพลิงจากถ่านหินและกลายเป็นไอน้ำ แต่ในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมาวิศวกรได้พัฒนารถไฟฟ้า อย่างไรก็ตามประเทศส่วนใหญ่ยังคงมีรถไฟไอน้ำ
รถรางเริ่มแรกเป็นรถลากสัตว์ แต่ตอนนี้ส่วนใหญ่ใช้พลังงานไฟฟ้า บางคนใช้ดีเซลและใช้ทั้งไฟฟ้าและดีเซล
