ความแตกต่างระหว่างสองและสี่จังหวะ

เครื่องยนต์สองหรือสี่จังหวะ

เครื่องยนต์สันดาปภายใน (IC) เครื่องยนต์จำแนกเป็นเครื่องยนต์สองและสี่จังหวะ ความแตกต่างระหว่างสองคือจำนวนครั้งที่ลูกสูบเลื่อนขึ้นและลงในกระบอกสูบเพื่อให้วงจรการเผาไหม้มีชื่อว่า Otto Cycle (ดูด, บีบ, บางและเป่าอากาศและเครื่องผสมน้ำมันเชื้อเพลิง) ในจังหวะสองเครื่องยนต์มีจังหวะขึ้นและลงในขณะที่สี่จังหวะมีสองแต่ละให้รวมสี่จังหวะในรอบการเผาไหม้ของ

สองจังหวะ

จังหวะสองจังหวะของเครื่องยนต์สองจังหวะจะมีชื่อว่าเป็นจังหวะการบีบอัดและจังหวะย้อนกลับ ในช่วงจังหวะการบีบอัดการบีบอัดของส่วนผสมอากาศน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมัน (กับเครื่องยนต์เบนซิน) หรืออากาศ (มีเครื่องยนต์ดีเซล) ถูกบีบอัดแล้วตามด้วยการระเบิดของเชื้อเพลิง ในจังหวะย้อนกลับไอเสียจะถูกบังคับให้ไหลผ่านทางพอร์ตเลียงโดยใช้ทางที่เกิดขึ้นพร้อมกับช่องลูกสูบและพร้อม ๆ กันส่วนผสมใหม่จะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ

มีจังหวะเพียงสองจังหวะเพื่อให้วงจรการเผาไหม้สมบูรณ์และไม่มีวาล์วควบคุมการดูดและการปลดปล่อยน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นจึงง่ายและค่าใช้จ่ายน้อยในการผลิต นอกจากนี้ยังมีจังหวะการใช้พลังงานสำหรับการปฏิวัติเพลาข้อเหวี่ยงแต่ละครั้งที่ใช้กำลังสองของเครื่องยนต์สี่จังหวะที่มีขนาดเท่ากัน เครื่องยนต์ขนาดเล็กที่มีกำลังรับหนึ่งชุดได้รับการใช้งานที่หลากหลายเช่นเลื่อยโซ่เครื่องเลื่อยสนามหญ้ารถจักรยานยนต์และเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่เรือเดินสมุทรและรถไฟฟ้า ฯลฯ

ด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายของเครื่องยนต์สองจังหวะไม่มีระบบหล่อลื่นแยกต่างหาก ดังนั้นชิ้นส่วนอะไหล่จึงสามารถสึกหรอได้เร็วกว่าเมื่อเทียบกับสี่จังหวะ การเพิ่มน้ำมันเชื้อเพลิงและการเผาไหม้ทำให้เครื่องยนต์สองจังหวะผลิตมลพิษมากขึ้น

สี่จังหวะ

ในเครื่องยนต์สี่จังหวะจะมีการบีบอัดและหนึ่งจังหวะหนึ่งจังหวะและจะมีจังหวะการย้อนกลับเพื่อให้วงจรการเผาไหม้เสร็จสมบูรณ์ จังหวะการบีบอัดส่วนผสมเชื้อเพลิงและที่ TDC (Top Dead Centre) การเผาไหม้จะเกิดขึ้น ลูกสูบส่งกลับด้วยพลังและเริ่มขยับขึ้นอีกครั้ง วาล์วไอเสียได้รับการเปิดในระหว่างการเคลื่อนไหวขึ้นที่สองนี้ (Exhaust stroke) และปล่อยให้เชื้อเพลิงที่ถูกเผาไหม้หมดลงจากกระบอกสูบ ในระหว่างจังหวะการกลับมาครั้งถัดไปของเครื่องยนต์ที่มีวาล์วไอเสียวาล์วไอดีและวาล์วไอดีเปิดออกผสมจะถูกดูดเข้าไปในถัง

ด้วยระบบการเผาไหม้นี้เครื่องยนต์สี่จังหวะจะต้องมีกลไกแยกต่างหากในการควบคุมวาล์วและกลไกการหล่อลื่นที่เหมาะสม นอกจากนี้ยังผลิตจังหวะไฟฟ้าหนึ่งครั้งสำหรับการหมุนรอบเพลาข้อเหวี่ยงสองครั้ง ดังนั้นสำหรับพลังงานที่กำหนดการก่อสร้างเครื่องยนต์จะเสียค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สองจังหวะ

เครื่องยนต์สี่จังหวะสามารถมีอัตราส่วนการอัดสูงกว่าเครื่องยนต์สองจังหวะได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น หมายความว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะสามารถทำไมล์ต่อแกลลอนเชื้อเพลิงได้มากขึ้น จังหวะสี่จังหวะเพื่อให้ครบวงจรการเผาไหม้หนึ่งครั้งทำให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานได้ราบรื่นยิ่งขึ้น การเติมน้ำมันหรือน้ำมันลงไปจะช่วยให้ไอเสียทำความสะอาดได้มากขึ้นและลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม

ความแตกต่างระหว่างสองจังหวะและสี่จังหวะ

จำนวนจังหวะที่พร้อมใช้งานเพื่อให้วงจรการเผาไหม้สมบูรณ์ในเครื่องยนต์แตกต่างออกไปเป็นเครื่องยนต์สองหรือสี่จังหวะ

ด้วยความคล้ายคลึงกันหลักของเครื่องยนต์สองตัวว่าเป็น "การเผาไหม้ภายใน" พวกเขามีความแตกต่างในด้านการก่อสร้างรวมถึงข้อดีและข้อเสียโดยการมีจังหวะสองจังหวะและสี่จังหวะ ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องยนต์สองจังหวะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการก่อสร้างที่ง่ายและมีประสิทธิภาพสูง (เครื่องยนต์) อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะ

ขณะที่เครื่องยนต์สี่จังหวะมีความซับซ้อนในการก่อสร้างด้วยการเพิ่มวาล์วหุ่นกระบอกและกลไกการหล่อลื่นแยกต่างหากทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ราบรื่นน้อยกว่าและมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูง ข้อดีข้างต้นของเครื่องยนต์สี่จังหวะและเครื่องยนต์ที่ยาวนานขึ้นได้ดึงดูดการใช้รถยนต์เหล่านี้ในรถยนต์